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《轨道交通建设对蓄滞洪区运用影响研究》是一本极具实用价值的学术著作，由张慧、李会云、崔占峰三位学者撰写，发表于2016年12月的《长江科学院河流研究所》期刊第33期。本书以武汉市轨道交通21号线工程为实例，深入探讨了轨道交通建设对蓄滞洪区运用的影响，为防洪工程规划与设计提供了重要的理论支持和实践指导。

随着城市化进程的加快，轨道交通建设成为推动城市发展的重要力量。然而，轨道交通项目的建设与蓄滞洪区的运用之间往往存在一定的矛盾。本书针对这一矛盾，运用先进的动边界模拟技术，建立了蓄滞洪区二维水流数学模型，对轨道交通建设项目对蓄滞洪区的分洪和退洪影响进行了系统分析。

本书的研究成果具有以下特点：

1. 研究视角独特：本书聚焦于轨道交通建设对蓄滞洪区运用的影响，填补了相关领域的研究空白。

2. 方法科学严谨：本书采用动边界模拟技术，建立了蓄滞洪区二维水流数学模型，为研究提供了科学依据。

3. 实例丰富：本书以武汉市轨道交通21号线工程为例，对轨道交通建设与蓄滞洪区运用之间的矛盾进行了深入剖析。

4. 实用性强：本书的研究成果可为工程规划设计单位及防洪管理部门提供参考，有助于提高防洪工程规划的科学性和合理性。

总之，《轨道交通建设对蓄滞洪区运用影响研究》是一本值得推荐的学术著作。它不仅有助于我们更好地理解轨道交通建设与蓄滞洪区运用之间的关系，还为防洪工程规划与设计提供了有益的借鉴。对于从事防洪工程、城市规划、交通运输等领域工作的读者来说，本书无疑是一本不可多得的佳作。