《基于多体动力学仿真的城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析》是一本极具实用价值和学术深度的著作。本书由上海工程技术大学城市轨道交通学院的硕士研究生金子博、方宇、陆远航和李晓斌共同撰写，旨在为读者提供关于城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析的全面视角。

本书以我国某型城市轨道交通车辆为研究对象，深入探讨了二系悬挂故障这一影响车辆安全运行的关键问题。作者们基于多体动力学方法，建立了该型国产城市轨道交通车辆的动力学模型，并通过实车振动数据验证了模型的准确性。这一创新性的研究方法为城市轨道交通车辆故障诊断提供了新的思路。

本书在理论分析的基础上，通过仿真模拟二系悬挂故障下的列车运行状态，并运用功率谱对车体振动加速度进行分析。仿真结果表明，在考虑速度、载荷及故障个数等因素的情况下，车体纵向、横向振动频率在非~3.5Hz和0~2.0Hz频段时对二系悬挂故障最为敏感。此外，均方根值和方差作为频谱变化的量化指标，在故障特征分析中具有更高的适用性。

本书的出版对于城市轨道交通行业的从业者、研究人员以及高校师生具有重要的参考价值。以下是对本书的推荐语：

《基于多体动力学仿真的城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析》是一本理论与实践相结合的佳作。本书深入剖析了城市轨道交通车辆二系悬挂故障这一关键问题，为读者提供了全面、系统的故障特征分析方法。作者们基于多体动力学仿真技术，对故障特征进行了定量分析，为实际工程中的故障诊断提供了有力支持。

本书不仅具有较高的学术价值，还具有极强的实用性。它为城市轨道交通行业的从业者提供了宝贵的参考，有助于提高列车运行的安全性。同时，本书对于高校师生而言，也是一本难得的学习资料，有助于拓宽学术视野，提升科研能力。

总之，《基于多体动力学仿真的城市轨道交通车辆二系悬挂故障特征分析》是一本值得广大读者珍藏和阅读的佳作。它将为城市轨道交通行业的发展贡献力量，同时也为读者带来丰富的知识和深刻的启示。