《城市轨道交通晚点列车的运行调整模型》是一本极具实用性和前瞻性的专业书籍，由同济大学铁道与城市轨道交通研究院的龚艺蒲琪硕士研究生撰写。本书深入探讨了城市轨道交通中晚点列车运行调整的难题，为解决这一行业普遍存在的挑战提供了科学的理论依据和实践指导。

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在城市日益发达的今天，城市轨道交通已经成为人们出行的重要方式。然而，列车晚点问题始终困扰着乘客和运营者。龚艺蒲琪的《城市轨道交通晚点列车的运行调整模型》正是为了应对这一挑战而作。本书以严谨的学术态度，从理论上分析了晚点列车运行调整的策略，并结合实际案例，提出了切实可行的解决方案。

书中详细阐述了城市轨道交通晚点列车运行调整的方法和原则，包括赶点运行、压缩停站时间、小交路、不停站通过等多种调整手段。作者在确保安全的前提下，针对不同初始晚点时间，利用运行图缓冲时间进行适应性调整，旨在尽量避免连带晚点，使所有受影响列车尽快恢复正点运行。

值得一提的是，本书还建立了一个实时调整模型，并运用仿真软件对策略进行了验证，极大地提高了运行调整的效率和准确性。这对于城市轨道交通运营管理者和相关技术人员来说，无疑是一本不可或缺的参考书籍。

如果您是城市轨道交通行业的相关从业者，或者对城市轨道交通的运行管理感兴趣，那么《城市轨道交通晚点列车的运行调整模型》将是一本不可多得的好书。它不仅可以帮助您了解晚点列车运行调整的理论基础，还能为您在实际工作中提供宝贵的实践经验。相信通过阅读本书，您将对城市轨道交通的运行管理有更深入的认识，为我国城市轨道交通事业的发展贡献力量。