《都市快轨交通·第28参4期2015年8月》中的文章《基于熵权-TOPSIS的轨道交通线网分级测度》为我们提供了一个深入了解轨道交通线网规划与评价的宝贵视角。作者戢小辉、张磊、金键和沈犁，通过严谨的学术探讨，提出了一个创新性的模型，旨在解决传统轨道交通线网分级测度中存在的问题。

这本书适合所有对城市轨道交通规划、建设与运营感兴趣的读者。以下是我为您准备的推荐语：

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在城市化进程加速的今天，城市轨道交通线网的合理规划与科学评价显得尤为重要。由戢小辉、张磊、金键和沈犁所著的《基于熵权-TOPSIS的轨道交通线网分级测度》一文，为我们揭示了这一领域的最新研究成果。

文章深入剖析了传统轨道交通线网分级测度模型中存在的不足，如主观性强、灵活性差等，并针对这些问题，提出了一种基于熵权法的客观赋权方法。该方法通过量化指标变异程度，实现了指标权重的科学确定，从而提高了评价结果的准确性。

文章结合轨道交通线网的特点，构建了评价指标体系及指标处理方程，并运用TU)PSIS法构建了综合评价模型。通过成都市轨道交通远景预选方案的实证检验，证明了该模型在科学性和可行性方面的优势。

这本书不仅为轨道交通领域的学者提供了新的研究思路，也为实际工作者提供了决策支持。如果您对城市轨道交通规划、建设与运营有任何兴趣，这本书将为您打开一扇通往专业知识的窗户。无论是城市规划师、交通工程师，还是对轨道交通感兴趣的普通读者，都能从中获得宝贵的知识和启发。

《基于熵权-TOPSIS的轨道交通线网分级测度》是一本值得推荐的佳作，它不仅代表了轨道交通评价领域的最新进展，也为我国城市轨道交通的可持续发展提供了理论支持。

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