《基于交通可达性的轨道交通线网规模研究——以佛山市为例》是一本深入探讨轨道交通线网规模确定的重要著作。作者陆虎以佛山市为研究对象，结合定性分析和定量计算，为我们呈现了一个全面、系统的研究成果。

本书首先阐述了轨道交通线网规模确定的重要性，指出其是轨道交通线网规划的重要组成部分。作者从宏观角度出发，对轨道交通建设的合理规模进行了规划研究，为制定线网规划方案提供了有益的参考。

在影响轨道交通线网规模的因素方面，本书进行了深入剖析。作者指出，城市规模、形态、土地利用布局、人口规模、出行特征、经济发展水平、交通战略和政策等因素都会对轨道交通线网规模产生影响。以佛山市为例，本书详细分析了这些因素如何作用于佛山市轨道交通线网规模的确定。

本书的核心观点之一是，轨道交通线网存在最佳规模效益。作者通过对佛山市的案例分析，为不同类型和规模的城市提供了轨道交通线网规模确定的参考依据。

本书的另一亮点是，引入了交通可达性概念，并以此为基础推算轨道交通线网规模。作者认为，交通可达性在交通系统与土地利用之间建立了系统性的联系，能够为传统交通预测与规划方法提供有效的补充。

总的来说，《基于交通可达性的轨道交通线网规模研究——以佛山市为例》是一本具有较高学术价值和实践意义的著作。它不仅为我国轨道交通规划提供了有益的参考，也为其他城市在轨道交通线网规模确定方面提供了借鉴。以下是本书的推荐语：

《基于交通可达性的轨道交通线网规模研究——以佛山市为例》是一本极具价值的学术著作。作者以佛山市为案例，深入探讨了轨道交通线网规模确定的理论和方法，为我国轨道交通规划提供了有益的参考。本书内容丰富、观点新颖，对于城市规划、交通工程、经济学等相关领域的专业人士和学生都具有很高的参考价值。如果你对轨道交通线网规划感兴趣，这本书绝对值得一读！