《城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化》是一本极具价值的学术著作，适合对城市轨道交通领域感兴趣的读者阅读。本书由西南交通大学交通运输与物流学院的王媛媛和倪少权共同撰写，详细探讨了城市轨道交通中大小交路模式列车开行方案的优化问题。

本书首先阐述了列车开行方案在城市轨道交通组织中的基础性地位，随后针对大小交路模式，深入分析了如何计算客出行成本和企业运营成本。作者们以客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标，以列车追踪间隔时间、客流需求和最大可用车底数量为约束，构建了一个城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的双目标混合整数线性规划模型。

本书的一大亮点在于引入了理想点法将原模型转化为单目标模型，并利用Lingo.0求解器进行求解。通过算例验证，模型的有效性得到了充分体现。此外，本书还对折返站和小交路区段客流比重进行了成本的灵敏度分析，发现小交路折返站的选择对成本影响显著，且小交路区段客流比重越高，开行大小交路模式越有利于降低运输成本。

本书内容丰富，理论与实践相结合，对城市轨道交通从业人员、规划师、研究人员以及相关领域的学生都具有很高的参考价值。以下是本书的推荐语：

《城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化》一书深入剖析了城市轨道交通大小交路模式列车开行方案的优化问题，为读者提供了全面的理论指导和实践参考。本书以客出行成本和企业运营成本最小化为目标，构建了双目标混合整数线性规划模型，并采用理想点法进行求解。通过对算例的验证和灵敏度分析，本书揭示了小交路折返站选择及小交路区段客流比重对成本的影响。无论是城市轨道交通从业人员、规划师，还是相关领域的研究人员和学生，都能从本书中获得宝贵的知识和经验。强烈推荐阅读此书，以提升您在城轨交通领域的专业素养和实战能力。