《基于客流特征的城市轨道交通车站闸机配置方案》是一本极具实用价值的著作，由东南大学教育部1TS工程研究中心的邱华瑞和张宁共同撰写。本书深入分析了城市轨道交通闸机类型的特点，并结合车站客流模式特征，为读者提供了科学合理的闸机配置方案。

随着我国城市轨道交通线网建设和自动化水平的不断提升，自动售检票系统（AFC）在各大城市轨道交通系统中得到了广泛应用。作为AFC系统的核心设备，闸机的数量、类型及布局直接关系到车站内客流的通行能力、通行方向、通行安全性和通行效率，进而影响整个轨道交通系统的运营效率和服务水平。

本书首先对闸机类型进行了详细的分析，包括按功能分为透站、出站及双向闸机，按通行模式分为常开和常闭闸机，以及按阻挡机构分为三杆式、剪式门和拍打门式闸机等。每种闸机在价格、性能和人性化程度上都有所不同，本书通过实际观测数据，对各种闸机的实际通行能力进行了分析，为读者提供了直观的参考。

其次，本书针对不同车站的客流模式，提出了基于客流模式特征的闸机类型选择方法。作者认为，城市轨道交通线网中不同车站由于所属类型、所处地点以及线网近远期规划的不同，其客流模式也不尽相同。因此，根据不同的客流模式，在满足通行效率和服务水平的基础上对不同车站进行闸机选型，能够有效提高轨道交通的建设经济性和运营效益。

此外，本书还针对车站客流量，给出了通站、出站、双向闸机数量配置要点，并讨论了基于客流模式特征的车站用机布局优化。这些研究成果为我国城市轨道交通AFC系统车站闸机配置提供了重要的参考依据。

总之，《基于客流特征的城市轨道交通车站闸机配置方案》是一本兼具理论性和实践性的著作。它不仅为城市轨道交通行业从业者提供了宝贵的参考，也为相关领域的研究人员提供了有益的启示。如果您对城市轨道交通AFC系统、闸机配置以及客流模式分析等方面感兴趣，这本书无疑是您不容错过的佳作。