《城市轨道交通连续刚构桥车桥耦合动力分析》一文，由华南理工大学建筑学院与交通学院的研究者邹锦华、王荣辉和魏德敏共同撰写，发表于《铁道聪举与工程学报》2006年第3卷第1期。该文针对城市轨道交通中的连续刚构桥，运用23个自由度的多刚体车辆动力分析模型，结合空间梁单元模拟桥梁结构，深入探讨了车桥耦合动力分析的关键问题。

本文的研究背景是随着城市轨道交通的快速发展，其对周边环境的影响日益显著，尤其是列车与桥梁的相互作用，对列车的运行安全和舒适性提出了更高的要求。因此，对轨道交通振动力学性能的研究显得尤为重要。

文章以广州市轨道交通四号线四跨变截面连续刚构特大桥沙滨大桥为研究对象，通过建立列车桥梁时变系统空间振动分析模型，分析了地铁列车荷载作用下的动力学行为。文中以轨道的竖向不平顺和方向不平顺作为系统的激振源，对列车通过桥梁时的车桥耦合响应进行了详细的研究。

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《城市轨道交通连续刚构桥车桥耦合动力分析》一文，深入探讨了城市轨道交通连续刚构桥在列车荷载作用下的动力学行为，为轨道交通桥梁设计提供了理论依据。作者采用先进的动力分析模型，对列车与桥梁的相互作用进行了详尽的研究，为优化桥梁和桥上轨道设计参数提供了有力支持。

本书内容丰富，结构严谨，理论与实践相结合，不仅适合从事轨道交通桥梁设计与研究的工程技术人员阅读，也适合相关领域的科研人员、研究生和本科生参考。在当前城市轨道交通快速发展的背景下，本书无疑是一本极具价值的参考资料。阅读本书，有助于读者深入了解车桥耦合动力分析的理论和方法，为我国轨道交通桥梁建设贡献力量。