《都市快轨交造·第2卷第5期2015年10月》中，张乃基、吕莎余馨撰写的《重庆城市轨道交通网络化运行实践》一文，为我们揭示了重庆轨道交通网络化运行的精彩历程和取得的丰硕成果。这篇文章不仅详细介绍了重庆轨道交通的发展历程，更深入剖析了其在网络化规划、网络化设计和网络化运营方面的关键经验，为我们提供了宝贵的借鉴。

文章首先回顾了重庆轨道交通从筹建到运营的历程，从1990年成立轨道交通筹建办公室，到2000年开始建设轨道交通2号线，再到2015年6月底已开通运营4条线路，总长达202km，日均客运量达181万人次/d。这一系列的成就，充分展现了重庆轨道交通的快速发展和巨大潜力。

文章接着分析了重庆轨道交通技术研究经历的三个阶段。第一阶段是交通制式选择和线路方案研究阶段，针对重庆多中心、组团式的城市结构，山城、江城的地形地貌及稳定的岩石地层的地质特征，结合具体的线路方案对跨座式单轨、直线电机、轨和空中客车等轨道交通制式进行了分析比较，初步选定跨座式单轨和轮轨系统2种交通制式，规划线路为5条线，126 km。第二阶段是线网规划及其规划控制阶段，规划了“六线一环”354km的本线网和”九线一环”543km的远期线网，结合城市用地规划，完成了轨道交通的控制性详规，对道线路走廊及规划保护线、生产设施用地和车站的换乘设施用地进行了规划控制，并建立了规划控制的协调管理流程。第三阶段是网络化设计建设阶段，根据运营实际和客运需求，按互联互通网络化运营的理念，对服务标准和设计方法进行了研究，形成互联互通的网络化设计技术要求和设计导则并应用于重庆轨道交通第二轮建设项目中。

文章还深入探讨了重庆城市发展规划及轨道交通发展战略。重庆作为一个人口众多、经济发达的大城市，其城市发展规划和轨道交通发展战略对于整个城市的可持续发展具有重要意义。文章详细介绍了重庆的城市规划和轨道交通发展战略，为我们提供了宝贵的参考。

总的来说，《重庆城市轨道交通网络化运行实践》一文，不仅为我们展示了重庆轨道交通的辉煌成就，更深入剖析了其在网络化规划、网络化设计和网络化运营方面的关键经验，为我们提供了宝贵的借鉴。对于所有关注城市轨道交通发展的人来说，这篇文章都是一份不可或缺的参考资料。