推荐语：

各位读者，我强烈推荐您阅读刘德明先生在2014年第4期《设计与测量》杂志上发表的《有框架网检测的城市轨道交通 GPS 首级控制网设计与测量——设计与测量》一文。这篇文章深入探讨了在城市轨道交通建设中，如何利用 GPS 技术进行首级控制网的设计与测量，并详细介绍了合肥轨道交通2号线工程中，这一技术的实际应用与成果。

随着我国城镇化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。为了解决这一问题，合肥市决定建设轨道交通系统。在合肥轨道交通2号线工程中，刘德明先生及其团队成功利用 GPS 技术设计了首级控制网，并进行了外业测量和内业数据处理，为工程的建设提供了精度可靠的平面控制测量成果。

文章首先介绍了合肥轨道交通2号线工程的概况，包括线路走向、站点设置、最大最小站间距等信息。接着，文章详细介绍了线路踏勘、选点埋石的过程，以及 GPS 控制网的设计过程。在设计过程中，为了保证两线的重合精度，同时也保证其它规则中的线路与2号线交叉联络处重合点坐标较差满足规定要求，先由测绘大厦、官事GS16.CS23.G526共5个点构成栏架网，其余点按规范要求布设。

文章还详细介绍了 GPS 外业观测和数据处理的过程。在外业观测中，使用了6台TOPCOWHpCD型接收机，并设置了卫星高度角数据采样间隔。在数据处理中，采用了美国 Tzimhie 公司的 TTC 数件进行基线向量的解算，并选用双差圆定解。解算前对数据进行预处理，解算后对不理想的解算成果进行干预，保证了成果的可靠性。

总的来说，这篇文章不仅介绍了 GPS 技术在城市轨道交通建设中的应用，还详细介绍了这一技术的实际应用过程，对于从事城市轨道交通建设、测绘等领域的工作者具有重要的参考价值。我相信，这篇文章会为您带来新的启发和思考。