《城市轨道交通车辆踏面制动热应力仿真分析》是一篇深入探讨城市轨道交通车辆在路面制动方式下车轮路面热线劳职纹产生的机理及其热应力计算方法的专业论文。作者刘海波、厉砚磊、石启龙、杨建伟基于实际工程背景，以时速120 km/h新型城市轨道交通列车车轮为研究对象，分析了在连续两次紧急制动工况下车轮踏面的热温度场及热应力场的分布，为城市轨道交通车辆踏面制动方式的选择提供了理论计算依据。

论文首先对车轮在制动过程中产生的热能及其对车轮踏面造成的热疲劳损伤特性进行了详细分析。在此基础上，建立了车轮制动过程瞬态温度场的三维有限元模型，并采用整体输入热流和对流续热的简化模式为基础的传热理论的热应力计算方法，计算了车轮在连续紧急制动工况下的热温度场及热应力场。

该研究对于预估路面制动能力、改善制动性能具有重要意义，同时也为城市轨道交通车辆的设计和制造提供了有力的技术支持。论文的研究方法和成果对于轨道交通领域的科研人员、工程师以及相关专业的师生都具有很高的参考价值。

总之，《城市轨道交通车辆踏面制动热应力仿真分析》是一篇具有很高学术价值和实际应用价值的研究论文，推荐给所有对城市轨道交通车辆制动技术感兴趣的读者。