《铁道运输与经济》杂志中，屈明月和黄树明两位作者针对城市轨道交通的快慢车方案进行了深入研究。这篇文章编号为1003-1421(2012)04-0079-04，中图分类号为U239.5.92，文献标识码为B。文章以重庆轨道交通一号线为例，详细分析了快慢车方案的设计和实施，以及其对线路通过能力的影响。

城市轨道交通的快慢车方案是一种优化列车运营组织的方法，它可以通过改变快车的停站序列来提高列车的旅行速度，从而压缩旅客的出行时间。这种方案适用于那些需要快速到达目的地的人群，尤其是在城市交通繁忙的区域。

文章指出，快慢车方案的实施会对线路的通过能力产生影响，尤其是在高峰时段，可能会导致线路的通过能力大幅度降低。因此，在实施快慢车方案时，需要充分考虑客流条件和线路的实际情况。

这篇文章的研究方法和步骤详细明确，为城市轨道交通的运营组织提供了有益的指导。对于从事城市轨道交通运营和管理的人员，以及相关领域的学者和学生，这篇文章都是一份宝贵的参考资料。

总的来说，这篇文章对城市轨道交通的快慢车方案进行了深入研究，为我们提供了丰富的理论知识和实践经验。我相信，这篇文章会对从事城市轨道交通运营和管理的人员，以及相关领域的学者和学生，带来很大的帮助。