《铁道递信号：基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略》

《铁道递信号》杂志于2015年1月发表了吴明和王忻的文章《基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略》。本文针对行车调度系统自动调整进行分析，旨在提高列车安全正点运行，辅助调度员应对突发复杂事件。文章分析了时间优先策略和到车走行优先策略，为实现高效组织合理分配城市轨道交通运力资源提供理论依据。

文章首先指出，随着我国各城市轨道交通项目的投入运行，行车调度指挥系统需要提高对列车安全正点运行的保障，辅助调度人员提高应对突发复杂事件的处理能力。在此基础上，文章提出了高效可行的行车调度调整策略，以优化运营组织结构流程，提高行车组织效率，降低调度人员的工作强度，合理分配城市轨道线路的运力资源。

吴明和王忻通过对自动调整问题的分析，指出传统基于计算机的调度指挥系统在应对外部干扰时仍需调度人员及时介入，采取相应的调度处理措施。文章以实际案例为例，详细阐述了时间优先策略和到车走行优先策略的应用，为调度员在实际操作中提供有益参考。

本文关键词“自动调整”、“行车调度”和“城市轨道交通”具有很高的学术价值和实践意义。文章的研究成果可为我国城市轨道交通行车调度系统的优化提供理论支持，对于提高轨道交通运营效率和安全性具有重要意义。

总之，《基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略》一文深入剖析了城市轨道交通行车调度系统的自动调整问题，提出了切实可行的策略，对于调度员应对突发复杂事件具有指导意义。本文推荐给广大轨道交通领域的研究者和实践者，以期共同推动我国城市轨道交通事业的发展。