《轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究》是一篇深入探讨城市轨道交通信号系统的技术文章，由中铁第一勘察设计院有限公司的工程师沈伟撰写。该文针对城市轨道交通信号系统普遍采用的自动列车控制（ATC）系统，分析了在ATC系统出现故障或特殊情况下，不同闭塞模式下的后备运行方案，以确保运营安全。

文章首先介绍了城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同，可以分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种ATC系统。接着，作者详细讨论了固定闭塞和准移动闭塞的ATC后备方案，包括系统的运行原理、列车定位方式以及如何在车载设备和地面设备之间建立列车位置信息。此外，文章还分析了在ATC系统故障时，如何通过轨道电路和其他设备反映列车位置，并提出了在自动站间闭塞行车和调度员指挥下的闭塞运行方案。

文章的一个重要观点是，电分相设置对高速铁路的通过能力有重大影响。不当的电分相设置会降低通过能力，因此解决这一问题不仅要考虑信号设备的合理布置，还应结合接触网电分相的合理布置，共同保障运输安全和效率。

文中还引用了相关文献，如沈志凌关于客运专线信号工程建设的研究建议，以及周凡关于大西客运专线接触网电分相的选择与应用的研究。这些文献进一步丰富了文章的内容，提供了更多的技术参考。

总体来说，《轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究》是一篇针对性强、技术深度高的论文，对于从事轨道交通信号系统设计、运营和管理的专业人员来说，具有很高的参考价值。通过对不同闭塞模式下ATC系统后备方案的深入研究，可以为城市轨道交通的安全、高效运营提供重要保障。