《苏州轨道交通调线调坡技术研究》是一本深入探讨城市轨道交通调线调坡流程的专业著作。作者李洪强先生，拥有丰富的实践经验，结合苏州轨道交通1号线的实际案例，对调线调坡的设计进行了深入剖析。本书不仅涵盖了设计前的轨道断面测量要点、建筑限界的检查方法，还详细介绍了调线调坡设计的一般方法。此外，针对实际设计中遇到的问题，作者提出了注意事项，对于国内地铁设计具有很高的参考价值。

本书关键词包括轨道交通、调线调坡、限界检查、建筑限界等。文中通过对实测限界与设计限界的比较，水平及垂直侵限表的得出，以及侵限值的大小分析，进行了调线及调坡设计工作。线路平面调整主要包括交点位置、曲线半径、缓和曲线长度等因素的调整，线路纵断面调整主要包括坡长、坡率的调整。在调整后，需要对线路侵限情况进行重新校核，使其与既有建筑物相协调。如果调整不合适，需要重新进行调线及调坡设计，确定新的线路位置，以达到线路平顺、合理的目的。

本书的设计原则包括：根据实测平面、高程及限界资料，参照误差标准进行微调；调整后必须满足设备限界的要求；符合《地铁设计规范》CB 50157-2003；尽量与原设计标准一致。在实际设计中，如果原设计标准导致较大土建工程量的改建，在不危及日后运营的前提下，可以适当修改原设计标准。

本书详细介绍了调线调坡的设计流程，包括线路中线的放样、结构底顶板的水准测量以及横断面的测量。以苏州轨道交通1号线为例，作者提供了B2型车的车体宽度、车顶距轨顶面高度等关键数据，以及圆形隧道建筑限界的尺寸。

总之，《苏州轨道交通调线调坡技术研究》是一本理论与实践相结合的轨道交通调线调坡技术著作，对于从事轨道交通设计、施工的专业人员以及相关领域的学者具有很高的参考价值。无论是对于线路/路基的工程技术人员，还是对于轨道交通行业的学者和研究者，本书都是一份宝贵的资源。通过阅读本书，读者可以深入理解轨道交通调线调坡的技术要点，掌握设计原则，提高实际操作能力，为我国轨道交通事业的发展贡献力量。