《铁道运营技术》第17春第2期中的文章《上海轨道交通11号线南段列车组合运营的模式》由陈样工程师撰写，针对上海轨道交通11号线南段工程提供了详细的运营模式分析。该线路连接了中心城区与临港新城，是上海市轨道交通网络中的一条市域线，全长约60公里，共设11座车站。文章首先分析了初期、近期和远期的客流情况，指出若采用常规的站站停运营模式，将无法满足乘客对出行时间忍耐极限的需求，且对客流吸引产生不利影响。

作者基于客流分析，提出了快慢车组合运营模式的列车开行方案及车站配线设置方案。这一方案能够大幅缩短乘客出行时间，提高线路运营效率，利于吸引客流。文章还特别强调了市域线的客流特点，即乘客对舒适性以及在途时间的要求比较高。

文章中的客流预测总量表展示了不同阶段（2015年、2022年、2037年）的全日总客流量、全日高断面客流量、全日周转量以及平均乘距等关键数据，为运营模式的制定提供了科学依据。此外，文章还分析了11号线南段的客流分布，识别出中心城、南汇和临港三大组团，并提出了针对性的运营策略，包括开行中心城至临港组团的直达车以及满足临港组团、南汇组团与中心城组团间长距离客流需求的大站车。

本篇文章是对城市轨道交通运营模式的一次深入探讨，其研究成果对于正在建设中的上海轨道交通11号线南段工程具有极高的参考价值。同时，其分析方法和对客流特征的重视也适用于其他城市的轨道交通网络规划与运营管理。无论是轨道交通行业的从业者还是学术研究者，都会从这篇文章中获得宝贵的信息和启示。