《轨道交通机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓》国家标准GB/T 21561.1-2018，是轨道交通领域的重要技术文件，它详细规定了干线机车车辆受电弓的设计、性能、试验方法等方面的要求。此标准的发布和实施，对于提高我国轨道交通装备的安全性、可靠性和经济性，具有重大的现实意义和长远的历史意义。

该标准取代了GB/T21561.1-2008，与国际电工委员会(IEC)的IEC 60494-1:2013《铁路应用 车辆 受电弓特性与测试 第1部分：干线车辆受电弓》进行了修改采用，这表明我国在这一领域的标准与国际先进标准接轨，有助于促进我国轨道交通产品在国际市场的竞争力。

标准中，受电弓的特性分为机械特性、电气特性和环境特性三个方面，全面涵盖了受电弓在实际运行中可能遇到的各种情况。机械特性主要包括受电弓的动态特性、静态特性和接触特性，这些特性的规定，有助于保证受电弓在高速、高负荷运行条件下的稳定性和可靠性。电气特性则包括受电弓的电气性能、电气安全性能等，这些特性的规定，有助于保证受电弓在各种电压、频率条件下的适应性和安全性。环境特性则包括受电弓对环境温度、湿度、污染等环境的适应性，这些特性的规定，有助于保证受电弓在复杂环境下的正常运行。

在试验方法方面，标准详细规定了受电弓的各种试验项目、试验设备、试验步骤和试验要求，这些规定为受电弓的研制、生产和检验提供了明确的依据。同时，标准还强调了试验的安全性，对试验人员、试验设备都提出了安全要求，以确保试验过程的安全。

总之，GB/T 21561.1-2018是国家轨道交通领域的一项重要标准，它对提高我国轨道交通装备的性能，保障轨道交通安全运行，推动我国轨道交通事业的发展，都将起到积极的推动作用。我强烈建议所有从事轨道交通机车车辆受电弓设计、制造、检测、运行的相关人员，都应该认真学习和领会该标准，以确保我国轨道交通事业的持续、健康、快速发展。