《江西建材》2017年第15期（总第216期）发表的这篇文章《TOD背景下城市轨道交通站点地区土地特征研究——以哈尔滨1号线太平桥站为例》由徐一伟、姜琳琳、李书亭、孙洪庆、孙异、张远景等作者撰写，来源于黑龙江工程学院土木与建筑工程学院，哈尔滨市150050。文章探讨了公共交通导向型城市发展模式（TOD）对哈尔滨轨道交通1号线太平桥站点周边土地利用的影响。

这篇文章具有很高的研究价值和实践意义，为我国城市轨道交通建设和土地资源合理利用提供了有益的参考。以下是针对这篇文章的推荐语：

《TOD背景下城市轨道交通站点地区土地特征研究——以哈尔滨1号线太平桥站为例》是一篇深入探讨城市轨道交通站点地区土地利用特征的研究文章。作者通过对哈尔滨1号线太平桥站的实证研究，分析了TOD模式下轨道交通站点对周边土地利用的影响，以及轨道交通可达性对土地利用功能和强度的影响。

文章首先阐述了我国城市化和机动化的快速发展背景，以及由此带来的交通拥堵问题。针对这一问题，作者提出了发展公共交通尤其是轨道交通的重要性，并分析了轨道交通在引导城市扩展和实现可持续发展中的重要作用。

接着，文章详细介绍了TOD模式及其特征，包括高密度、混合土地利用、宜人步行环境和高质量公交服务等方面。然后，作者以哈尔滨1号线太平桥站为研究对象，通过对站点周边500米和800米范围内的土地使用构成比例进行实地调查和分析，揭示了轨道交通站点对周边土地利用的影响。

文章最后对比了不同年份站点周边土地利用结构的变化，表明轨道交通可达性对土地利用的影响，以及土地利用功能和强度的变化趋势符合TOD模式的特点。同时，文章也指出TOD模式的开发需要长时间的积累和市场培育，展望未来随着轨道交通线路的建设和开通，站点在区域发展中的引导作用和触媒角色将进一步显现。

总之，这篇文章为我国城市轨道交通建设和土地资源合理利用提供了有益的参考，对于推动城市可持续发展具有重要的实践意义。我强烈推荐这篇文章给其他读者，希望它能为您在轨道交通建设和土地利用领域的研究提供启示和借鉴。