《都市快轨交通·第31卷第3期2018年6月》中的文章《城市轨道交通网络末班车衔接优化研究》为读者呈现了一篇极具实用价值和理论深度的学术论文。该文由赵晔和赵晨路两位作者撰写，深入探讨了城市轨道交通网络化运营中末班车的衔接优化问题，对于提升城市轨道交通服务水平具有重要意义。

文章针对城市轨道交通网络化运营和“一票制换柔”条件下，乘客在购票进站后换乘失败而无法抵达目的地的情况，提出了分层递进衔接的思路。通过对各线路与基准线路的换乘关系进行划分，基于网络末班车换乘客流量和流向确定协调主方向，建立了末班车时间推算模型，并从特定接方向和发车时间域两个方面对模型进行优化。最后，作者以广州地铁网络末班车为例，验证了模型和优化方法的有效性。

这篇论文对于城市轨道交通运营管理领域的专业人士和对此感兴趣的读者来说，具有极高的参考价值。以下是针对该文章的推荐语：

《城市轨道交通网络末班车衔接优化研究》一文，为城市轨道交通运营管理提供了宝贵的理论和实践指导。在当前城市轨道交通网络化、快速化发展的背景下，末班车的衔接问题愈发凸显。本文以严谨的学术态度，针对末班车衔接优化问题进行了深入研究，提出了分层递进衔接的思路，并建立了基于实际运营数据的末班车时间推算模型。通过优化模型，有效提高了末班车换乘成功率，降低了乘客出行不便的风险。

本文的研究成果不仅有助于提升城市轨道交通网络化运营的服务水平，也为国内外城市轨道交通运营管理提供了有益借鉴。无论是城市轨道交通运营企业、规划设计机构，还是高校和研究机构的相关学者，均可从本文中获得有益启示。阅读此书，您将深入了解城市轨道交通末班车衔接优化问题，为我国城市轨道交通事业的发展贡献自己的力量。快来阅读《城市轨道交通网络末班车衔接优化研究》，开启您的学术之旅吧！