《城市轨道交通网络末班车衔接优化模型》是一本极具实用性和前瞻性的著作。本书由汪波、黄建玲和牛丰三位专家联袂撰写，深入探讨了城市轨道交通网络末班车的衔接问题，为读者呈现了一幅科学、高效的客运服务与运管秩序的画卷。

在本书中，作者首先从以人为本的角度出发，强调了末班车在路网换乘站内合理衔接的重要性。针对城市轨道交通网络的复杂性，提出了城市轨道交通网络末班车衔接编制的原则，为实际操作提供了明确的指导。

书中详细阐述了轨道交通网络末班车衔接的影响因素，如站间列车运行时间约束、线间列车换乘衔接、末班车线间衔接目标等。在此基础上，作者从量化方法的角度，研究了轨道交通网络末班车衔接优化模型，并建立了相应的优化模型。

本书以北京轨道交通城区号线、2号线和5号线局部路网为实例，编制了网络末班列车优化时刻表。算例结果表明，该模型及其优化算法具有可行性，对路网运输计划编制工作具有较强的实用性。

值得一提的是，本书在研究过程中充分考虑了城市居民生活特征、道路交通运行情况及网络结构特点，使得提出的优化模型更具针对性和实用性。这对于我国城市轨道交通网络的建设和发展具有重要的参考价值。

总之，《城市轨道交通网络末班车衔接优化模型》是一本值得一读的佳作。它不仅为城市轨道交通网络末班车衔接提供了科学的理论指导，还为我国城市轨道交通网络的建设和发展提供了有益的借鉴。相信这本书能为广大读者带来深刻的启发，为我国城市轨道交通事业的发展贡献力量。