《都市快轨交通·第29卷第1期2016年2月》中的《基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统》一文，为我国城市轨道交通通信技术的发展提供了宝贵的理论支持和实践指导。以下是针对该文的推荐语：

《基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统》一文，深入探讨了城市轨道交通车地通信技术的研究现状和发展趋势，为我国城市轨道交通通信技术的发展提供了有益的借鉴。本文以北京市轨道交通建设管理有限公司、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室、北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心等机构的研究成果为基础，详细介绍了基于LTE（长期演进）技术的城市轨道交通车地通信综合承载系统（LTE-M）的设计、实现和应用。

文章首先阐述了城市轨道交通车地通信的重要性，以及当前车地通信技术的研究现状。针对现有车地通信技术存在的局限性，如WLAN技术不适合高速移动、开放频段易受干扰等问题，本文提出了一种基于LTE技术的车地通信综合承载系统。该系统采用我国自主研发的1-E（分时长期演进）技术，在北京国家铁道实验中心环形道动行全球第1个LTE-M系统的试验段进行测试，测试过程完全复制了实际运行场景，包括真实的车辆设备以及高架、隧道等实际通信场景。

测试结果表明，所设计的LTE-M系统具有以下优点：

1. 抗干扰能力强：LTE-M系统采用专用无线频段，避免了开放频段中的干扰问题，提高了通信质量。

2. 综合承载能力强：LTE-M系统可同时承载CBTC、CCTV、PS等多种业务，满足了城市轨道交通的综合业务需求。

3. 频谱利用率高：LTE-M系统采用高效的数据传输技术，提高了频谱利用率。

4. 高可靠性：LTE-M系统在保障CBTC业务高可靠传输的同时，为CCTV、PS等业务提供有效的传输通道。

总之，《基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统》一文为我们提供了宝贵的经验和启示。该书适合轨道交通通信领域的研究人员、工程技术人员以及相关领域的决策者阅读。通过学习本书，读者可以深入了解城市轨道交通车地通信技术，为我国城市轨道交通通信技术的发展贡献力量。