《都市快纳交通·第23卷第6期2010年12月》中的《基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究》一文，无疑为城市轨道交通票价制定领域带来了宝贵的学术探讨。作者邵星杰、陈莹和张宁结合实际情况，运用拉姆塞定价模型和拥挤定价理论，深入分析了城市轨道交通的票价制定问题，为读者呈现了一场理论与实践相结合的学术盛宴。

本书针对我国城市轨道交通票价制定这一复杂系统工程，从多个角度进行了探讨。首先，作者明确了城市轨道交通收费策略的总原则，强调了轨道交通作为准公共产品的经济属性，既反映了商品的价格共性，又体现了公共交通运输产品的特性。在此基础上，引入了拉姆塞定价模型，为城市轨道交通票价制定提供了理论依据。

值得一提的是，本文还针对我国城市轨道交通票价制定中存在的问题，如政府主导、市场预期不足等，提出了相应的解决方案。通过实例分析，作者计算得出符合实际情况的票价制定方法，为我国城市轨道交通票价制定提供了有益的参考。

此外，本书还针对高峰时段客流潮汐现象，探讨了如何通过票价手段引导客流、平衡运量高峰和低谷情况、缓解运能与运量矛盾，从而提高城市轨道交通运营效率。这对于我国城市轨道交通的可持续发展具有重要意义。

总之，《基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究》一书不仅为城市轨道交通票价制定领域提供了理论支持，而且具有很高的实践价值。对于从事城市轨道交通管理、研究的相关人员以及对此领域感兴趣的读者来说，这本书都是不容错过的佳作。在此，我强烈推荐这本书给广大读者，希望它能为我国城市轨道交通事业的发展贡献力量。