站运营带来了巨大压力。

1.2 施工风险大
分阶段建设的换乘站施工过程中，由于既有车站仍在运营，施工与运营之间的协调难度较大，容易引发安全事故。此外，施工期间车站设施可能会受到损坏，影响正常运营。

1.3 运营管理难度大
分阶段建设的换乘站运营管理难度较大，主要体现在以下几个方面：一是客流组织困难，需要合理安排各阶段客流，避免高峰期拥堵；二是设备维护难度增加，既有车站设备老旧，新设备安装、调试需要时间；三是安全风险高，既有车站设施在施工过程中容易受损，导致运营风险加大。

为解决上述问题，本文从以下三个方面提出了对策建议：

1. 优化车站设计，提高车站容量。在规划换乘站时，充分考虑未来客流增长，预留足够的空间，以满足未来需求。

2. 加强施工管理，降低施工风险。在施工过程中，严格按照规范操作，加强现场安全管理，确保施工与运营之间的协调。

3. 完善运营组织，提高服务水平。合理安排客流组织，提高换乘效率；加强设备维护，确保设备正常运行；加强安全管理，降低运营风险。

总之，《城市轨道交通换乘站分阶段建设运营组织研究》一书以上海轨道交通换乘站为案例，深入分析了分阶段建设过程中存在的问题，并提出了相应的对策建议。对于从事轨道交通行业的工作人员、城市轨道交通规划者以及相关研究人员来说，本书具有重要的参考价值。推荐广大读者阅读本书，共同探讨城市轨道交通换乘站分阶段建设运营组织的优化路径。