《基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究》——一本为城市轨道交通规划与运营提供科学决策的佳作

随着我国城市化进程的加速，城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，其运营效率和服务质量直接关系到城市居民的出行体验。邓连波、曾强、高伟、周文梁等学者在《中国铁路》第34卷第12期上发表的《基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究》一文，深入探讨了城市轨道交通列车开行方案的优化问题，为城市轨道交通的可持续发展提供了宝贵的理论依据和实践指导。

本文针对城市轨道交通列车开行方案的设计，从客流需求弹性出发，构建了多目标双层规划模型，并通过模拟退火算法进行优化。以下是对该书的简要推荐：

《基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究》一书以严谨的学术态度，结合实际案例，为我们揭示了城市轨道交通列车开行方案的关键要素。以下是本书的亮点：

1. 理论与实践相结合：本书不仅从理论上分析了城市轨道交通列车开行方案的优化问题，还结合长沙地铁2号线的实际案例进行了验证，具有较强的实践指导意义。

2. 弹性需求视角：本书从乘客出行费用和客流需求弹性出发，提出了基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案，为城市轨道交通运营提供了新的视角。

3. 多目标双层规划模型：本书建立了多目标双层规划模型，将列车编组、开行时段和列车数量等因素纳入模型，实现了对列车开行方案的全面优化。

4. 模拟退火算法：本书设计了基于模拟退火算法的优化算法，提高了求解效率和求解质量，为实际应用提供了有力支持。

5. 案例验证：本书以长沙地铁2号线为例，验证了优化方法的有效性，为其他城市轨道交通项目提供了参考。

总之，《基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究》是一本值得城市轨道交通规划者、运营管理者、研究人员以及相关从业人员阅读的佳作。它不仅有助于提高城市轨道交通的运营效率，还有助于提升城市居民的出行体验，为我国城市轨道交通的可持续发展贡献力量。