《轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析——以同济大学嘉定校区为例》是一本极具实用价值和学术深度的著作。本书由同济大学建筑设计研究院集团有限公司市政工程分院和交通运输工程学院的何树林、杨超两位专家联合撰写，深入探讨了轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为的影响。

随着城市化的快速发展，郊区大学城的兴起成为教育扩张的重要趋势。然而，这些大学城往往面临着交通基础设施不足、交通条件落后的挑战，严重影响了居民尤其是学生的出行体验。本书以同济大学嘉定校区为案例，通过科学的调查方法和严谨的分析模型，为我们提供了宝贵的理论与实践参考。

作者采用SP（Stated Preference）调查技术，收集了校区居民在预设场景下的出行选择行为数据，并建立了非集计模型。这一模型不仅能够预测未来不同交通方式在特定方向上的贡献率，还能分析现有交通方式在轨道交通运营后的优化改进可能性。这对于城市管理者来说，是制定公交改善策略和实施措施的坚实理论基础。

本书的推荐理由如下：

1. **实用性强**：本书的研究成果直接关联到城市规划和交通管理，对于提升郊区大学城的交通服务水平具有现实指导意义。

2. **方法科学**：作者运用了SP调查和离散选择模型等先进的定量分析方法，确保了研究结果的准确性和可靠性。

3. **案例典型**：同济大学嘉定校区作为案例，具有代表性，研究结果可推广至其他类似郊区大学城。

4. **内容全面**：本书不仅分析了轨道交通对居民出行选择行为的影响，还探讨了现有交通方式的优化改进，为相关领域的研究提供了丰富视角。

5. **学术价值高**：本书的研究方法、模型构建和数据分析过程，对交通运输工程、城市规划等相关领域的学者和学生都具有很高的学术价值。

总之，《轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析》是一本值得所有关注城市交通发展、尤其是郊区大学城交通问题的人士阅读的佳作。无论是城市规划者、交通工程师，还是对城市交通有研究兴趣的学者和学生，都能从这本书中获得宝贵的知识和启示。