《铁道科学与工程学报》2012年第9卷第6期发表的《基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化》一文，由邓连波、高伟、赖天珍和曾强共同撰写，深入探讨了城市轨道交通与常规公交之间的接驳问题，为读者呈现了一场理论与实践相结合的学术盛宴。

该文针对城市公共交通系统中轨道交通和常规公交的有效衔接，提出了基于换乘网络的公交接驳线网优化策略。文章以最小化乘客出行成本和常规公交运营成本为目标，构建了基于换乘网络的接驳线网优化模型（FBNDP-TN模型）。在此模型中，乘客需求不再局限于单一目的地，而是扩展到每个起点与每个目的地之间的客流分布（多对多情形）。这一创新性思考，为公交接驳线网的优化提供了新的视角。

文章采用遗传算法进行求解，并设计了更严格的频率约束，对测试算例网络上“多对一”和“多对多”的客流需求进行了比较分析。结果表明，优化方法具有较高的有效性，客流分布对接驳线网结构具有显著影响。

阅读此文，读者不仅能了解到城市轨道交通与常规公交接驳问题的最新研究成果，还能掌握优化模型的构建方法和遗传算法的应用技巧。以下是对该文的推荐语：

《基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化》一文，以城市公共交通系统中的接驳问题为切入点，深入探讨了轨道交通与常规公交之间的有效衔接。文章提出的基于换乘网络的公交接驳线网优化策略，为解决城市公共交通系统中的接驳难题提供了有益的参考。同时，文章所采用的遗传算法和频率约束设计，为优化模型的求解提供了有力支持。对于关注城市公共交通系统优化、轨道交通和常规公交接驳问题的读者来说，这是一篇不容错过的佳作。相信通过阅读此文，读者不仅能提高自己的专业知识水平，还能为我国城市公共交通事业的发展贡献一份力量。