线主要服务于城市内部交通，连接主要商业、文化、行政中心，是城市交通的骨干线路。

3)城市支线:连接城市主要节点与外围组团，以中短距离出行服务为主。其平均站间距离约0.5~1 km，最高速度一般为60~80 km/h。城市支线服务于城市边缘区域，连接主要居住区与城市中心。

本书《青岛城市轨道交通R3线速度目标值的选择》由叶佩文所著，详细探讨了青岛R3线这一典型城市轨道交通超长线路的速度目标值选择问题。该书以R3线的功能定位、客流特征、时间目标、车站分布情况、运营指标及工程投资等关键因素为出发点，对80km/h、100km/h、120km/h三种速度目标值进行了深入分析，最终确定了120km/h为该项目的最高运营速度目标值。

本书不仅为读者提供了丰富的理论知识，更为实际工程提供了宝贵的参考。以下是对本书的推荐语：

《青岛城市轨道交通R3线速度目标值的选择》是一本极具实用价值的城市轨道交通专业书籍。作者叶佩文凭借丰富的经验和深厚的专业知识，对青岛R3线速度目标值的选择进行了全面而深入的剖析。本书不仅详细介绍了速度目标值选择的理论基础，还结合实际案例，对80km/h、100km/h、120km/h三种速度目标值的适应性进行了对比分析，最终得出120km/h为最佳选择。

本书对城市轨道交通超长线路的速度目标值选择具有重要的指导意义。它不仅有助于提高城市轨道交通的运营效率，还能为类似项目的决策提供有益的借鉴。本书语言简洁明了，逻辑清晰，适合城市轨道交通领域的工程技术人员、规划人员、管理人员以及相关领域的学者阅读。无论是从事城市轨道交通设计、建设、运营还是研究，本书都是您不可或缺的参考资料。

总之，《青岛城市轨道交通R3线速度目标值的选择》是一本理论与实践相结合的优秀著作，它将帮助读者更好地理解城市轨道交通速度目标值选择的重要性，为我国城市轨道交通事业的发展贡献力量。强烈推荐给对城市轨道交通感兴趣的读者，相信您会在阅读本书的过程中获得丰富的知识和深刻的启发。