《时速140km城市轨道交通简支梁桥竖向刚度限值研究》是一本极具实用价值和学术深度的著作，由同济大学桥梁工程系的邓建良、李奇、吴定俊三位专家联合撰写。本书针对当前城市轨道交通高架桥梁设计中的关键技术问题，特别是关于桥梁竖向刚度的研究，为读者提供了全面、深入的理论分析和实践指导。

随着我国城市轨道交通的快速发展，对桥梁设计的要求越来越高。本书以140km/h的城市轨道交通简支梁桥为研究对象，深入探讨了桥梁竖向刚度的限值问题。书中详细介绍了车辆核型与车桥耦合振动分析方法，为桥梁设计提供了科学依据。同时，本书还结合实际工程案例，对桥梁跨挠比限值进行了研究，为工程实践提供了有益的参考。

本书具有以下特点：

1. 理论与实践相结合：本书不仅阐述了桥梁竖向刚度的理论知识，还结合实际工程案例，为读者提供了丰富的实践经验。

2. 国际化视角：本书参考了欧洲规范“EUROCODE”和日本铁道综合技术研究所编制的标准，具有国际化视野。

3. 系统性：本书对桥梁竖向刚度限值的研究进行了系统梳理，从车辆核型、车桥耦合振动分析、舒适度评定标准等方面进行了全面探讨。

4. 可操作性强：本书提出的桥梁竖向刚度限值研究成果，为工程实践提供了可操作性的指导。

总之，《时速140km城市轨道交通简支梁桥竖向刚度限值研究》是一本值得推荐的桥梁工程领域专业书籍。无论是桥梁工程设计人员、科研人员，还是对城市轨道交通感兴趣的读者，都能从本书中获得宝贵的知识和经验。阅读本书，有助于读者深入了解桥梁竖向刚度限值的研究现状和发展趋势，为我国城市轨道交通桥梁设计提供有力支持。