《都市快轨交通·第2谷第3期2010年6月》中的《基于出行时耗的轨道交通功能定位》一文，由朱卫国先生撰写，为读者呈现了一幅城市轨道交通规划与设计的深度思考。本书深入探讨了如何根据居民全日出行时耗的稳定性特点，提出端平均出行时耗30分钟作为区分通勤出行和其他出行的时间指标，并在此基础上，结合城市轨道、市域铁路、区域快路及高速铁路的服务特点，提出各层次轨道交通功能定位的原则。

朱卫国先生的研究不仅具有理论深度，而且具有实践价值。在当前城市轨道交通系统日益多样化的背景下，如何准确定位及层次划分各种轨道交通系统，并做好层次间的衔接，是规划和建设中的重大课题。本文提出的基于出行时耗的轨道交通功能定位原则，为解决这一问题提供了新的思路。

本书对于城市轨道交通规划师、工程师以及相关领域的学者和学生都具有极高的参考价值。以下是本书的推荐语：

《基于出行时耗的轨道交通功能定位》一书，以严谨的学术态度和丰富的实践案例，深入剖析了城市轨道交通规划与设计的关键问题。朱卫国先生提出的基于出行时耗的轨道交通功能定位原则，为我国城市轨道交通的规划与发展提供了新的理论依据。本书不仅适合城市轨道交通规划师、工程师等专业人士阅读，也适合对城市轨道交通感兴趣的一般读者。在阅读本书的过程中，您将领略到轨道交通规划的智慧与魅力，感受城市交通发展的脉动。

本书具有以下特点：

1. 理论与实践相结合：本书不仅阐述了轨道交通功能定位的理论基础，还结合实际案例，深入分析了不同类型轨道交通系统的功能定位原则。

2. 深入浅出：朱卫国先生以通俗易懂的语言，将复杂的轨道交通规划问题讲解得清晰明了，便于读者理解和掌握。

3. 具有前瞻性：本书提出的基于出行时耗的轨道交通功能定位原则，为我国城市轨道交通的未来发展提供了有益的借鉴。

总之，《基于出行时耗的轨道交通功能定位》是一本值得推荐的城市轨道交通规划与设计领域的佳作。无论您是专业人士还是普通读者，都能从中获得宝贵的知识和启示。