《城市轨道交通网络系统设计承载能力计算方法研究》——一本深入剖析城市轨道交通系统设计承载能力的学术著作，由同济大学铁道与城市轨道交通研究院的李晓龙、韩静茹和宋留洋教授共同撰写。这本书不仅填补了城市轨道交通网络系统设计承载能力计算方法的研究空白，更为读者提供了一个全面了解和掌握这一领域知识的窗口。

本书从城市轨道交通网络系统设计承载能力的定义和特点出发，深入探讨了影响系统设计承载能力的各项因素。作者们在继承和借鉴以往线网承载能力计算方法的基础上，结合约束理论（TOC）计算了单线和整个网络的承载能力。此外，针对系统线网形成的特点，利用分布估计算法建立了城市轨道交通网络系统设计承载能力的计算模型。

本书的最大亮点在于，它以上海市轨道交通网络系统为案例，对计算模型进行了验证。结果显示，该模型计算量小、计算速度快、可行性强，能够有效反映上海市轨道交通网络系统的实际情况。这对于城市轨道交通网络规划、建设和运营具有重要的参考价值。

推荐给广大读者，尤其是从事城市轨道交通规划、设计、建设和运营的专业人士，以及对该领域感兴趣的读者，本书具有以下几大亮点：

1. 系统性强：本书全面系统地分析了城市轨道交通网络系统设计承载能力的概念、特点、影响因素和计算方法，为读者提供了全面的知识体系。

2. 实用性强：本书提出的计算模型以实际案例为依据，具有较强的实用性和可操作性。

3. 理论与实践相结合：本书将理论与实践相结合，使读者能够更好地理解城市轨道交通网络系统设计承载能力的相关知识。

4. 案例丰富：本书以上海市轨道交通网络系统为案例，对计算模型进行了验证，使读者能够直观地了解模型的应用效果。

总之，《城市轨道交通网络系统设计承载能力计算方法研究》是一本值得推荐的佳作。它不仅有助于读者深入了解城市轨道交通网络系统设计承载能力的相关知识，还能为我国城市轨道交通事业的发展提供有益的参考。