《动态规划方法研究城市轨道交通网状线路跨线列车开行方案》是一本针对城市轨道交通运营管理的学术专著，由北京交通大学交通运输学院的陈强、何世伟、宋瑞和王炜共同撰写。本书深入探讨了在网络化运营背景下，如何制定合理的列车开行方案，以实现乘客平均等待时间最小化和运营公司效益最大化。

随着我国大城市轨道交通的快速发展，网络化运营已成为必然趋势。然而，如何制定合理的列车开行方案，提高运营效率，降低成本，成为了亟待解决的问题。本书以乘客平均等待时间最小和运营公司效益最高为目标，建立了组合最小化模型，并运用动态规划方法进行求解。

本书以北京地铁1、2号线为实例进行分析，得到了较优的开行方案，并绘制了相应的运行图。这些研究成果不仅为我国大城市网状线路跨线运营调度提供了借鉴，也为其他城市轨道交通运营管理提供了有益的参考。

以下是本书的推荐语：

《动态规划方法研究城市轨道交通网状线路跨线列车开行方案》是一本极具实用价值的学术专著。本书针对我国城市轨道交通网络化运营的实际需求，深入探讨了列车开行方案的优化问题。作者以北京地铁1、2号线为实例，运用动态规划方法，建立了组合最小化模型，为我国大城市网状线路跨线运营调度提供了有益的借鉴。

本书内容丰富，逻辑清晰，理论与实践相结合，对于从事城市轨道交通运营管理、交通运输规划、交通运输工程等相关领域的学者、工程师和研究生都具有很高的参考价值。此外，本书还对我国城市轨道交通网络化运营的发展趋势进行了深入分析，有助于读者了解我国轨道交通行业的发展现状和未来方向。

总之，《动态规划方法研究城市轨道交通网状线路跨线列车开行方案》是一本值得推荐的学术著作。无论是为了提升自身专业素养，还是为了了解我国城市轨道交通网络化运营的发展，这本书都是您不容错过的佳作。