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《东莞市城市快速轨道交通R线车辆选型关键问题探讨》一文，由李剑虹和徐吉庆共同撰写，发表在2010年12月的《城市轨道交通》杂志第30卷第6期上。这篇文章深入探讨了东莞市城市快速轨道交通R线车辆选型的关键问题，对于城市轨道交通领域的专业人士和爱好者来说，是一篇极具参考价值的文章。

东莞市的轨道交通线网由四条线路构成，具有鲜明的市域轨道特征。R线作为其中的一条重要线路，其车辆选型是确定本线技术标准的关键因素，也直接影响着整个线网的技术标准。文章首先对东莞市城市快速轨道交通线网进行了概述，详细介绍了线路的概况、客流预测、线路布局等基本信息，为后续的车辆选型提供了重要的背景资料。

在分析车辆选型关键问题时，文章从多个角度进行了探讨。首先，针对R线车辆的最高运行速度，文章对80km/h、100km/h及120km/h三种速度进行了对比分析，得出120km/h的速度最符合R线线网的出行时间目标。接着，文章重点讨论了车辆的载客量、定员标准、座位布局以及车辆编组方案等问题。在确保乘客舒适性和安全性的基础上，文章提出了采用地铁B型车，站立定员标准为5人/m²，本门数量为3个/辆，座椅布局为横排座席与纵向座席配合布置，初、近、远期制分别采用5.54辆、辆编照方案的选型建议。

本文不仅对东莞市R线车辆选型进行了深入剖析，还具有一定的普遍性，对其他城市轨道交通线路的车辆选型也具有参考价值。以下是本文的推荐语：

《东莞市城市快速轨道交通R线车辆选型关键问题探讨》一文，深入剖析了东莞市R线车辆选型的关键问题，为我国城市轨道交通车辆选型提供了有益的借鉴。文章从线网概况、客流预测、线路布局等方面入手，详细阐述了车辆选型的依据和原则。在分析过程中，作者充分考虑了乘客舒适性和安全性，提出了合理的车辆选型方案。对于城市轨道交通领域的专业人士和爱好者来说，这篇文章无疑是了解和掌握车辆选型技术的宝贵资料。同时，本文的研究成果对于其他城市轨道交通线路的车辆选型也具有很高的参考价值。如果您对城市轨道交通车辆选型感兴趣，不妨阅读这篇文章，相信您会从中受益匪浅。