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在当今城市化进程加速的背景下，城市轨道交通作为一种高效、环保的出行方式，正日益成为城市交通的重要组成部分。许小波先生的《铁路桥梁规范和建筑规范在城市轨道交通高架车站结构设计中的应用》一书，正是对这一领域深入研究的成果。

本书首先对高架车站结构的形式进行了概述，详细介绍了建桥分离式和建桥结合式两种结构形式，并分析了它们的优缺点。建桥分离式高架车站的优点在于传力途径明确，各部分都有现成的设计规范和专门的结构分析软件，无未解决的结构技术问题。然而，它的缺点在于车站的横向体量较大，占地较多，不宜在路中布置。相比之下，建桥结合式高架车站的优点在于车站结构为一个整体的框架结构，整体性和稳定性较好，柱网布置相对灵活，平面布局限制较少。但它的缺点在于结构体系要同时执行铁路桥梁规范及建筑规范，结构分析比较复杂，且列车通过车站时直接将振动传给车站框架的各构件，引起车站结构的振动及产生较大的噪声，对旅客的舒适度带来一定的影响。

本书进一步深入探讨了铁路桥梁规范和建筑规范的区别。在理论基础、材料要求、结构设计、安全系数等方面，这两种规范都有不同的要求。例如，房屋建筑结构是基于概率极限状态法设计的，而铁路桥梁规范则更多地考虑了安全性和可靠性。

许小波先生的这本书不仅为城市轨道交通高架车站结构设计提供了理论指导和实践参考，也为我们深入理解铁路桥梁规范和建筑规范的区别提供了新的视角。对于城市轨道交通行业的相关人员，以及所有对城市建设和交通规划感兴趣的读者，这本书都是一份不可多得的宝贵资料。