《轨道交通中无砟轨道动力模型分析》是一篇深入探讨无砟轨道结构动力特性的优秀论文，作者杨广军、侯晓英、李广慧、董晓马基于对无砟轨道减振特点的深刻理解，提出了预制式浮置板构的动力分析模型，即结构的围体指动模型。此外，本文还比较了现浇连续型轨道板的梁的振动分析模型，根据无砟轨道轨道板的动力分析模型对计算结果的影响分析，确定了两种动力模型的应用范围。这对于我国轨道交通的快速发展和无砟轨道结构减振理论研究的滞后问题，提供了有力的理论支持。

论文采用了振型叠加的模态分析法，将钢轨和箱梁均视为 Bermoulli-Euler梁，它们与轨道板之间分别通过橡胶垫和橡胶支座连接，橡胶垫和橡胶支座视为弹簧阻尼器。根据轨道板的两种动力模型在车桥耦合振动分析的便利以及计算结果的差别，给出了两种模型的工程应用范围。

本论文的研究对于我国城市轨道交通、高速铁路和快速客运专线的发展具有重要的理论指导意义，对于无砟轨道结构的工程设计、施工和运营管理具有重要的参考价值。我强烈推荐这篇论文给所有从事轨道交通研究、设计、施工和运营管理的专家学者，以及所有对此领域感兴趣的读者。