《城市轨道交通尽端式站后折返线长度及效率计算》是一本针对城市轨道交通工程中特殊线路设计的研究书籍。作者苏云峰和邓志翔在书中详细介绍了尽端式站后折返线信号设备的布置原则，并通过分析计算，得出了在最高折返效率下的折返线理论长度，为工程建设提供了理论依据。

书中以城市轨道交通尽端式站后折返线为研究对象，从信号安全和运营效率的角度，对折返线设计长度进行了定量分析。这对于在城市轨道交通工程中节省土建投资，提高运营效率具有重要意义。

本书还介绍了当前主流的城市轨道交通信号控制方案——基于无线通信的列车控制(CBTC)系统。该系统包含了列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。在CBTC系统中，列车正常运行时采用ATO模式，该模式下的列车速度由计算机控制，速度变化平缓，增加了乘坐的舒适性和安全性，同时有效地减轻了驾驶员的劳动强度，并能实现与屏蔽门联动、精确停车等功能。

此外，书中还给出了ATP系统对列车速度的限速保护，确保列车运行的安全。并通过紧急制动曲线图示，说明了ATP防护下的紧急制动过程，使读者更直观地理解ATP系统的工作原理。

总之，《城市轨道交通尽端式站后折返线长度及效率计算》是一本关于城市轨道交通工程中特殊线路设计的实用参考书籍。它为工程设计人员在信号安全、运营效率和土建投资之间找到了一个最佳的平衡点，对于提高我国城市轨道交通工程的设计水平和运营效率具有重要意义。推荐给从事城市轨道交通工程设计、施工和运营管理的读者阅读。