《城市轨道交通地下区间疏散指示标志设计方案》是一篇针对城市轨道交通安全重要性的深入研究。本文作者龙在文章中详细介绍了轨道交通地下区间设置疏散指示标志的三种设计方案，并对每种方案的优缺点进行了全面比较。这是一份实用性、实施性及经济性都非常高的研究，对我国城市轨道交通的建设和发展具有重要的参考价值。

文章首先指出，轨道交通在国内大中城市交通中发挥着越来越重要的作用，对缓解交通拥堵起到了极大的帮助。根据最新的《城市轨道交通技术规范》，区间隧道应设置可控制方向的疏散指示标志。这一规定对于确保乘客在紧急情况下的安全疏散至关重要。

接下来，作者分别介绍了三种区间疏散指示标志设计方案：

1. 单方向指示型：这是最简单的一种设置方式，每个疏散指示灯具只有一个箭头指向，指示方向不设控制。这种方式适用于地下区间较短或者疏散需求单一的情况。

2. 采用FAS系统控制的双方向指示型：该设置方式是在每套疏散指示标志灯具内设置双方向箭头指示，平时箭头方向指向就近的区间联络通道或者车站，在紧急情况时，由车站FAS系统根据事故的地点来控制疏散指示的箭头指示方向。这种方式提高了疏散的灵活性和安全性。

3. 采用智能控制系统的双方向指示型：与第二种方式类似，灯具的指示箭头方向由FAS系统和智能控制系统联合完成。智能控制系统能够根据实际情况实时调整疏散指示灯具的指向，进一步提高疏散的效率和安全性。

总的来说，这篇文章对城市轨道交通地下区间疏散指示标志的设计方案进行了深入研究，提出了具有实用性和实施性的建议。对于从事轨道交通设计、建设和管理的相关人员来说，这是一份非常有价值的参考资料。