南宁市轨道交通一号线防洪防内涝水位分析》是一篇深入研究和分析南宁市轨道交通一号线在建设过程中所面临的防洪防内涝问题的专业文章。作者廖庆龙先生在文中详细计算了南宁市轨道交通一号线穿越的各内河100年一遇洪水水位，并对防洪防内涝水位标高研究中的超标洪水计算方法和工作思路进行了论述。这对于南宁市轨道交通一号线的建设具有重要意义，为超标准洪涝防御提供了设计依据。

文章首先概述了南宁市轨道交通一号线的基本情况，包括线路全长、车站数量以及穿越的邕江支流等。然后，作者指出了南宁市轨道交通一号线工程设防标准为100年一遇洪水标准，并分析了邕江河段的防洪堤建设情况。在此基础上，文章对南宁市轨道交通一号线工程范围内的9个内涝区进行了划分，并给出了各涝区100年一遇洪水位成果表。

接下来，作者详细分析了外江洪水位和内涝洪水位对轨道交通一号线站点的影响。通过对南宁市堤防建设和老口水利枢纽的调度分析，作者得出了南宁市城区能抵御50-200年一遇的洪水的结论。这为轨道交通一号线站台标高和线路建设提供了设计依据。

最后，文章指出内河现状排涝设施标准偏低，无法抵御100年一遇内洪水。因此，确定轨道交通一号线站点100年一遇设防水位至关重要。文章的研究成果对于南宁市轨道交通一号线的建设具有指导意义，也为其他城市的轨道交通建设提供了宝贵的经验。

总之，本文是一篇具有较高学术价值和实用性的专业论文，对于从事水利工程规划、设计和施工的工程技术人员具有很好的参考意义。同时，它也为关注南宁市轨道交通一号线建设的读者提供了深入了解该项目的窗口。我相信，《南宁市轨道交通一号线防洪防内涝水位分析》这篇文章一定能给广大读者带来启示和收获。