《武汉轨道交通40m简支钢-混结合梁设计》这篇文章详细介绍了一种新型的桥梁结构设计方案，即钢-混凝土结合梁。这种结构融合了钢桥和混凝土桥的优点，如节省钢材、建筑高度低、噪声小、重量轻、刚度大、制造简单、施工速度快等。文章以武汉轨道交通40m简支钢-混结合梁设计为例，分析了不同施工方案对钢梁应力的影响，并采用改变混凝土收缩徐变系数的方法，分析了收缩徐变对结合梁应力重分布的影响。

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