《城市道桥与防洪》杂志2014年5月第5期刊登了刘青兰工程师的论文《城际轨道交通高架站站台梁设计》。本文针对高速铁路建设中常见的桥梁结构设计问题进行了深入探讨，特别是对城际轨道交通高架站桥建合一车站站台梁的设计特点和施工注意事项进行了详细阐述。

论文以穗莞深城际轨道交通某代表性侧式站为背景，分析了桥梁专业和建筑专业在构造上的特点及其相互作用。在桥梁专业方面，文章详细描述了根据车站客流量和结构需求，通过多方比选优化，确定站台梁的构造和布置。在建筑专业方面，文章强调了车站设计的总体性，指出楼扶梯的布置形式、开洞位置及大小对站台梁结构受力的影响，并提出了相应的设计原则。

文章中还具体介绍了站台梁的构造，包括5m宽单箱单室站台梁和10m宽双箱单室站台梁的设计参数和受力特点。这些详细的技术数据和设计方法为城际轨道交通高架站的建设提供了宝贵的参考。

刘青兰工程师的这篇论文不仅对桥梁工程师具有很高的实用价值，对于城市规划和轨道交通行业的专业人士来说，也是一份难得的技术资料。论文的研究成果有助于提高城际轨道交通高架站站台梁的设计水平，优化城市交通格局，缓解城镇密集地区的交通压力，促进城市群区域经济的快速发展。

总之，这是一篇深入浅出、实践性强、极具参考价值的学术论文。无论您是城市规划师、桥梁工程师，还是轨道交通领域的从业者，阅读本文都将会给您带来新的启发和收获。我强烈推荐这篇论文给所有关注城际轨道交通建设和城市道桥设计的读者。